Boeing concreta pedido de 103 aviones de Korean Air

The Boeing Company y Korean Air cerraron un pedido de 103 aviones valorado en 36.200 millones de dólares a precios de catálogo. El contrato incluye 20 modelos 777-9, 25 787-10, 50 737-10 y ocho cargueros 777-8. Según informó Reuters, los aviones respaldarán la expansión de la flota de Korean Air tras la integración de Asiana Airlines, y cerca del 80% reemplazará aparatos en servicio. La consultora IBA calcula el valor real tras los descuentos habituales en unos 12.600 millones de dólares.

La operación amplía una cartera comercial que al 30 de junio superaba los 6.200 aviones por 596.700 millones de dólares, frente a los 567.300 millones registrados a finales de 2025. Los pedidos pendientes del 737 superan las 4.000 unidades y abarcan hasta la década de 2030. Boeing sumó la línea Everett North para estabilizar el ensamblaje en su avance hacia 47 unidades mensuales del 737, tras entregar 40 aeronaves 787 en el primer semestre de 2026 frente a 37 en el mismo lapso de 2025.

Los cuellos de botella fabriles continúan frenando el ritmo de entregas. Reuters reportó que problemas de suministro en las alas demoran la meta de 47 unidades mensuales del 737 MAX, mientras que la producción del 787 sigue en ocho unidades al mes frente a las 10 previstas. Las entregas de agosto cayeron a 51 aviones frente a 57 del año previo. Además, de los modelos encargados solo el 787 cuenta con certificación comercial vigente, ya que el 777-8 Freighter sigue en desarrollo.

Estas limitaciones de producción impactan las cuentas de la compañía. Boeing recortó su proyección de flujo de caja libre para 2026 de 3.000 millones a unos 2.000 millones de dólares, frente a una deuda neta próxima a 26.000 millones de dólares. El pedido de Korean Air asegura visibilidad de demanda a largo plazo, pero su conversión en ingresos dependerá de resolver los retrasos operativos.