La Anac fija reglas para que clientes piloteen aviones de Embraer

La autoridad aeronáutica civil de Brasil, la Anac, publicó la Ordenanza n.º 20.116/SPL el 2 de octubre, estableciendo las reglas para que pilotos clientes tomen los controles de aeronaves de Embraer. La medida autoriza estos vuelos con el fin de evaluar aviones antes de comprarlos o durante el proceso de entrega formal.

Salvo en aeronaves monoplaza, el piloto cliente no puede desempeñarse como comandante. En los vuelos de aceptación, el cliente debe contar con la habilitación del modelo en su país de origen y puede actuar como segundo al mando sin revalidar su licencia, mientras un instructor de Embraer asume el mando. En los vuelos de demostración, Embraer debe designar una tripulación completa con un instructor en cabina.

Los clientes que no tengan habilitación para el modelo deben cumplir con exigencias mínimas de experiencia. El reglamento fija un piso de 200 horas de vuelo para aviones de negocios no derivados de modelos comerciales. Para aeronaves comerciales o ejecutivas derivadas de modelos comerciales, la exigencia sube a 1.500 horas de vuelo.

Las operaciones deben realizarse de día, bajo condiciones visuales, y quedan prohibidas en los aeropuertos de Congonhas, Santos Dumont y Guarulhos. Las demostraciones incorporan límites de viento cruzado, así como requerimientos de pista y despacho. Embraer deberá verificar documentos, conservar los registros durante cinco años y gestionar los riesgos en su sistema de seguridad operacional.