Stellantis evalúa el futuro de sus dos plantas en Argentina

Stellantis no descarta cerrar una o ambas plantas industriales en Argentina, según declaró el martes 6 de octubre de 2026 Herlander Zola, presidente de Stellantis Sudamérica. En un encuentro con periodistas en San Pablo, el ejecutivo condicionó la continuidad fabril al mercado, la normativa comercial y la competitividad de los modelos locales, al tiempo que recordó que Brasil concentra el 65% del volumen regional.

La dirección regional remarcó desventajas de costos frente al principal socio del bloque. Zola afirmó que el costo laboral en Argentina duplica al de Brasil, en un marco de apertura comercial, menor red de proveedores y competencia de marcas chinas. Además, la participación de Peugeot en el mercado argentino retrocedió desde cerca de 9% en 2025 hasta alrededor de 5% este año.

Este deterioro forzó cambios en la planta de El Palomar, donde se ensamblan los Peugeot 208 y 2008. Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, indicó que se eliminó un turno de trabajo y se desaceleró la línea diaria, aunque defendió la vigencia de la actividad con producción programada para 2026 y 2027. Entre el 35% y el 40% de lo producido en esa fábrica se destina a la exportación, principalmente hacia Brasil.

Además de El Palomar, el grupo automotriz mantiene su planta de Ferreyra, en Córdoba, donde prevé iniciar la fabricación de un nuevo motor hacia fines de año. Stellantis cuenta con más de 5.000 empleados en el país.