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Cotiza cerca de 40% por encima de su sector: el mercado espera un crecimiento más rápido.
A nivel mundial, Subaru Corporation se dedica a la fabricación y venta de productos automotrices y aeroespaciales. Las operaciones de la empresa se dividen en tres segmentos principales: Automotive Business Unit, Aerospace Company y la categoría Other Businesses. Sus actividades principales incluyen la producción, distribución y reparación de vehículos de pasajeros y sus partes, junto con aviones, maquinaria relacionada con el sector aeroespacial y sus componentes. Además, gestiona y arrienda propiedades inmobiliarias. Subaru también ofrece una serie de servicios adicionales, como transporte de vehículos, flete terrestre y almacenamiento; arrendamiento y renta de vehículos; crédito y financiamiento vehicular; inspección, servicio y mantenimiento de aeronaves; y desarrollo y operación de sistemas de TI. La empresa antes se llamaba Fuji Heavy Industries Ltd. antes de cambiar oficialmente su nombre a Subaru Corporation en abril de 2017. Fundada en 1917, la sede de Subaru Corporation está en Tokio, Japón.
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Una acción es una fracción de propiedad de una empresa real. Compras una y eres dueño de un pedazo, casi siempre pequeño, de cada escritorio, fábrica, contrato y marca que la empresa maneja. El precio se mueve porque el mercado revisa todo el tiempo cuánto vale el pastel completo.
El ratio precio-utilidades es cuánto pagan los inversionistas por un dólar de utilidades de una empresa. Es un múltiplo, nunca un valor absoluto. Siempre se compara contra algo: un sector, una región, la propia historia de la empresa.
El rendimiento de dividendos es el ingreso anual que paga una acción o un ETF, expresado como porcentaje de lo que pagaste por él. Es la parte visible del retorno total: el efectivo que cae en tu cuenta cada trimestre y la palanca que el inversionista minorista de verdad siente.
La capitalización de mercado es acciones por precio. Una fórmula corta que produce números enormemente desiguales: una sola tecnológica estadounidense puede valer más que todas las empresas de una bolsa latinoamericana juntas.
