Volaris enfrenta presión en costos por alza de 10% en cuota de espacio aéreo

Una iniciativa que se debate en el Congreso de la Unión propone elevar en 10% la cuota que las aerolíneas pagan por el uso del espacio aéreo mexicano. La medida forma parte de las reformas a la Ley Federal de Derechos dentro del Paquete Económico 2027. Las aerolíneas de ultrabajo costo como Volaris verían un impacto relevante debido a que su modelo de negocio depende de tarifas altamente competitivas, señaló Sebastián Martínez, analista bursátil de Valmex Casa de Bolsa.

Los derechos por el espacio aéreo se fijan según la envergadura de la aeronave, la distancia volada y el tipo de operación. Suelen representar cerca de un dígito de los gastos operativos de las aerolíneas comerciales, explicó el especialista independiente Fabricio Cojuc. No obstante, la propuesta llega en una coyuntura de mayores costos financieros y debilidad de la demanda en ciertos mercados, con un segmento de pasajeros sensible al precio que complicará trasladar el aumento completo al boleto.

Las aerolíneas mexicanas absorberían la mayor parte del efecto por su nivel de actividad en el país. Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Volaris y Viva acumularon 248.919 vuelos entre enero y agosto. En contraste, siete operadores extranjeros de ultrabajo costo sumaron 9.354 operaciones en ese mismo periodo.

El aumento de tarifas ocurre a la par de un recorte previsto de 75% al presupuesto de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam). Para 2027, el organismo dispondría de 926 millones de pesos para gestionar más de un millón de operaciones anuales en más de 5,5 millones de kilómetros cuadrados. El analista Carlos Torres advirtió además que los recursos adicionales recaudados no están legalmente etiquetados para el uso exclusivo del órgano de navegación.