Los modelos a nafta ampliarán la gama de la planta de Pacheco a cinco motorizaciones.
Durante los festejos por los 65 años de la planta de General Pacheco el lunes 28 de septiembre, Ford mostró un adelanto de dos nuevas opciones para su camioneta: la Ranger Tremor y la Ranger PHEV. Ambos modelos marcan el regreso de las pickups medianas de producción nacional con motor a nafta, un segmento que la marca había dejado en 2020 tras discontinuar la Ranger 2.5 Duratec 4x2.
Los dos vehículos incorporarán un motor naftero 2.3 turbo Ecoboost importado desde la fábrica de Ford en China. La Ranger Tremor ofrecerá 190 CV de potencia, mientras que la versión híbrida enchufable sumará un motor eléctrico de 100 CV para alcanzar un total de 280 CV y 700 Nm de torque.
Con estas incorporaciones, la gama de Ranger llegará a cinco motorizaciones distintas. Las dos variantes nafteras se integrarán a la oferta diésel actual: el motor Panther 2.0 de 170 CV y 210 CV bi-turbo, y el Lion 3.0 V6 de 250 CV. La compañía además evalúa ofrecer más versiones nafteras en sus carrocerías de cabina chasis, cabina simple y cabina doble.
La Ranger híbrida enchufable ubica su batería sobre el eje trasero y promete algo más de 40 kilómetros de autonomía puramente eléctrica. Con un tanque de combustible de 68 litros, su alcance total superaría los 1.200 kilómetros. La presidencia de la automotriz adelantó que la Tremor llegará muy pronto, mientras que la PHEV se presentará durante el segundo trimestre del año.
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